Mehmet Akif Eroğlu, “Bizde her 100 araçtan 9'u kaza yapmış. Avrupa’da ise yüzde 6 yani, biz hasar frekansın da adamlardan yüzde 50 daha fazlayız, ama primlerde onlarda 3'de 2 daha ucuzuz. Avrupa ile niye kıyaslıyoruz, çünkü Avrupa ile tazminatlarımız aynı” ifadelerini kullandı

Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekreteri Mehmet Akif Eroğlu, Afyon Kocatepe Üniversitesi (AKÜ) Sultandağı Meslek Yüksek Okulu ile Afyon Sigorta Acenteleri Derneği tarafından gerçekleştirilen ‘Trafik Sigortalarının Dünü, Bugünü ve Yarını’ isimli panele katıldı. Panelde konuşan ve gündemdeki sıcaklığını halen koruyamaya devam eden ‘trafik sigortası poliçe’ primlerinde yaşanan artışa dair önem açıklamalarda bulunan Eroğlu, zammın gereksiz yere değil, sigorta şirketlerinin afaki oranlarda zarar etmesinden kaynaklandığını söyledi. Sigortacılığın, istatistik ve matematiğe dayanan bir branş olduğunu aktaran Eroğlu, rakamlarla zammın neden yapıldığını anlatarak, “Yani bu primler gökten inmiyor, bir şekilde bir matematiği var. Bu matematiğin en temelinde de Türkiye’deki kaza istatistikleri var. Türkiye’de 19 milyon araç var, 16 milyona yakında trafik poliçesi var. Ama her yıl 1 milyon 200 bin kaza oluyor. 2014 yılında 3 bin 500 ölümlü trafik kazası oldu. 285 bin yaralanma hadisesi gerçekleşti. Sadece kaza tespit tutanağı sayısı 2008’den, 2014’e kadar 840 bine yükseldi. Sektörde temel branş yani motor branş trafik. Tabi bunun karşılık ve zararı sektör bilançosunu etkiliyor. Herkesin merak ettiği ve konuştuğu konu neden yükseliyor? Bizim sektörümüzün bu branştaki zararı 7 milyar TL’ye ulaştı. 2015 yılı dokuzunca ay itibari ile 1 milyar 665 milyon TL tabi bu zararın sene sonu itibari ile de daha fazlaya ulaşacağını tahmin ediyoruz. Bu branşla ilgili yani trafikle ilgili zarar sadece teknik kar ile değil bilançoyu tehdit etmeye başladı. Ondan dolayı da sektör artık bu zararı taşıyamıyor. Prim artışı konusunda şirketlerimize kesinlikle haksızlık etmemeliyiz, ama bu meseleyi doğru anlatmalıyız. Mesele teknik bir mesele olduğu için ne kadar konuşursak konuşalım maalesef kamuoyu nezdinde fazla anlaşılmıyor” diye konuştu.

“SEKTÖRÜN YANLIŞI YA DA SIKINTISI ŞURADA BELKİ, BU ARTIŞI BİRDEN YAPTI”

Zamlanan fiyatlarla poliçe ücretlerinin geçmişe göre pahalı olduğunu, ancak hasarlara yapılan ödemelerin zamlı olduğunu söylemenin mümkün olmadığını belirten Eroğlu, “Trafik poliçesi yükseliyor deniliyor, trafik poliçesi gerçekten yükse mi? 273 TL size makul bir poliçe gibi gelebilir. Şuanda bu ortalama 550 TL’ye çıktı, yani yüzde 100 arttı. Peki 600 TL yüksek mi? Soru bu. Baktığınızda tabii 300 TL’ye göre yüksek. Geçen yıla göre baktığınızda yüzde 100 artmış. Bizim kafamızda hep şöyle bir şey var, enflasyon artışlarını alırız biz maliyetlere, deriz ki ‘enflasyon yüzde 9’ haklısınızdır bu hesaplamada kimse de sizi eleştiremez bu hesaplamada, en temel şey odur çünkü. Bu sizler açısından makul bir şey, ama şirketler açısından baktığımızda bir primleri niye alıyoruz, hasarlarımızı ödemek için alıyoruz. Hasarları ödemede zarar ediyoruz, karşılayamıyoruz. O halde ne yapmak lazım? O zaman bizim zararı karşılayacak bir fiyat almamız lazım. Sektörün yanlışı ya da sıkıntısı şurada belki bu artışı birden yaptı. Eğer bu artışı kademeli bir şekilde yapsaydı bu infial de olmayacaktı. Sektör olarak yanlış yaptığımız kabul ediyoruz. Ama bugün geldiğimiz noktada bu primlerin yüksek olduğunu düşünmüyorum” dedi.

“TAZMİNAT HESAPLAMALARI VE ZAMAN AŞIMI İLE MESELEYİ ÇÖZMELİYİZ

Konuşmasında son olarak Avrupa ülkelerindeki trafik istatistiki verilerine ve Avrupa ülkelerindeki poliçe fiyatları ile Türkiye arasında poliçe fiyatlarına dikkat çeken Eroğlu, “Primler çok mu? Değil. Primler bazında Avrupa’da, Türkiye sonlarda. Avrupa’da prim miktarı ortalama 230 Euro, Türkiye’de ise ortalama 105 Euro peki hasar frekansında biz Türkiye olarak Avrupa birincisiyiz. Bizde her 100 araçtan 9'u kaza yapmış. Avrupa’da ise yüzde 6 yani, biz hasar frekansın da adamlardan yüzde 50 daha fazlayız, ama primlerde onlarda 3'de 2 daha ucuzuz. Avrupa ile niye kıyaslıyoruz, çünkü Avrupa ile tazminatlarımız aynı. Yani bizim 310 bin TL’miz Avrupa’dan daha düşük bir tazminat değil. Bizim kar etmek gibi bir derdimiz yok. Biz diyoruz ki trafik kanunu ile ilgili birkaç değişiklik yapmak lazım, tazminat hesaplamaları ve zaman aşımı ile meseleyi çözersek trafik sigortası primlerinin bu oranlarda kalacağını söyleyebiliriz.” Gerçekleştirilen panele katılan ve daha sonra söz alan Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyon Başkanı Fevzi Apaydın, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı Mustafa Yıldırım ve Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekteri Nusret Ertürk’te poliçe fiyatlarının artışları ile ilgili şikayetleri ve önerileri dile getirdi. AKÜ Ahmet Necdet Sezer Sabri Bektöre Konferans Salonunda gerçekleştirilen panele çok sayıda öğrenci katıldı.●iha