'Maliyetlerin yükselmemesi gerekiyor'

PASAD Yönetim Kurulu Başkanı Necmi Üze, değeri düşük araçların yüksek bedelle trafik sigortası yaptırmasına ilişkin yapılan eleştirilere karşı aracın değerinin sigorta ücretini etkilemediğini vurguladı. Üze, bir takım düzenlemelerden sonra fiyatların düşeceğini de sözlerine ekledi.  Profesyonel Sigorta Acenteleri Derneği (PASAD) Yönetim Kurulu Başkanı Necmi Üze, son dönemde trafik sigortası fiyatlarının yükselmesiyle ilgili açıklamalarda bulundu. Üze, trafik sigortasının yükselmesini teminat limitlerindeki artışa bağladı. Üze, değeri düşük araçların yüksek bedelle trafik sigortası yaptırmasına ilişkin eleştirilerle ilgili aracın değerinin sigorta ücretini etkilemediğini vurgulayarak bir takım düzenlemelerden sonra fiyatların düşeceğine dikkat çekti.

Trafik sigortasını tanımak ve verdiği teminatlara dikkat edilmesi gerektiğini belirten Üze, “Bu yükseliş sebep sonuç ilişkisinden başka bir şey değildir. Ancak sebep, sonuç ilişkisine girmeden önce trafik sigortasını tanımak ve verdiği teminatlara bir bakmak gerekir. Trafik sigortası bilindiği gibi bir mali mesuliyet poliçesidir. Karayollarında meydana gelen kazalarda ortaya çıkan maddi ve bedeni hasarları karşılar. Trafik sigortası olmasaydı hatalı sürücü bu hasar bedellerini kendisi ödemek zorunda kalırdı. Bugün teminat limitlerine baktığımızda hususi otoda, kaza başına maddi 62 bin lira, bedeni 1 milyon 550 bin lira, sağlık gideri olarak 1 milyon 550 bin lira kamyon ve kamyonette yine kaza başına maddi 62 bin lira, bedeni 3 milyon 100 bin lira sağlık gideri olarak 3 milyon 100 bin lira teminat limiti vardır” dedi.

ÇOK HASAR YAPANIN ÇOK PRİM, AZ HASAR YAPANIN AZ PARA ÖDEMESİNİN SAĞLANMALI

Yolcu taşıyan araçlarda teminatların daha yüksek olduğunu dile getiren Üze, “Öyle araçlar var ki yılda 10-12 kazaya karışıyorlar. Ödenen hasar tutarını kafanızda canlandırın. Böyle bir hasar riskini üzerinde 10 yıl boyunca taşıyan bir poliçenin ucuza satılması çok mümkün değildir. Burada önemli olan bu zorunlu poliçede sürücü ve branş bazında sigorta tutarlarının adil fiyatlarda olmasıdır. Yani çok hasar yapanın çok prim az hasar yapanın az para ödemesinin sağlanmasıdır. Geçmişte insanlar trafik sigortası bir yasal zorunluluk olarak görüyorlardı ve bu yoğunlukta bir hasar ödemesi yoktu. Son 10 yılda araç sayısının çok artması, insanların trafik sigortasından yoğun hasar almalarına yol açtı. Son aylarda ise bazı faktörler sebep oldu. Şöyle ki, araç sayısının çok artmasıyla ortaya çıkan kaza yoğunluğu, bedeni hasarlarda standart bir hesaplama sisteminin olmaması nedeniyle her tazminata mahkemelerin karar vermesi, verilen kararların da hepsinin birbirinden farklı olması yüzünden sadece bu davaları takip eden bir aracılık sektörünün doğması, değer kaybı tazminatının yürürlüğe girmesi ve bir içtihat kararıyla suçlu bile olsa hatalı sürücünün yakınlarına destekten yoksun kalma adı altında tazminat ödeme yolunun açılması. Sadece bu kararın 10 yıl geriye dönük çalışması yüzünden binlerce tazminat davası yeniden açıldı ve sigorta şirketlerinin üzerine çok büyük bir yük bindi. Bir de asgari ücretin olağandan fazla yükselmesi. Elbette ki halkımızın olması gereken fiyatın üzerinde bir fiyatla poliçe satın almasını istemeyiz. Buna en başta biz karşıyız. Ancak poliçe incelendiğinde gerçekten de fiyatların yüksek olmadığı görülecektir” şeklinde konuştu.●iha